10 největších amerických automobilů

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Pravděpodobně některé z největších automobilů, které kdy existovaly, byly americké výroby, přestože někteří automobiloví nadšenci věří. V průběhu desetiletí američtí výrobci a montážní sklady vytvořili výkonná svalová auta, spolehlivá rodinná auta a mimořádná sportovní auta.

Kdysi v historii amerických vozidel byl Detroit nesporným centrem automobilového průmyslu, což dávalo smysl hluboké frázi „made in America“. Automobilový průmysl má v současné době mnohem komplexnější výrobní a distribuční síť, která se od té doby oddělila od Detroitu, ale je třeba uznat důležitou skutečnost.

Bez významného vlivu automobilů americké výroby by trhy automobilového průmyslu a výrobní procesy v automobilovém průmyslu nebyly v dnešní pozici. Mnoho ikonických vozidel vyrobených v Americe obstálo ve zkoušce časem a získalo své tituly jedněch z největších automobilů v historii.

Několik aut v tomto seznamu bude fanouškům automobilů snadno rozpoznatelné. Přesto jsme také zahrnuli některé méně známé americké automobilové drahokamy, o kterých pravděpodobně nevíte.

Jak svět vstupuje do nových postupů šetrných k životnímu prostředí, automobilový průmysl se nijak neliší. Zahrnuli jsme model, který zahájil automobilovou revoluci, a model, který Americe umožňuje udržet si náskok před technologickou a ekologickou hrou.

1. 1908 Ford Model T

Pravděpodobně titul pro největší automobil vyrobený v Americe patří Ford Model T z roku 1908. Toto vozidlo bylo jedním z prvních sériově vyráběných vozů na světě, což umožnilo automobilce Ford dosáhnout svého vznešeného cíle výroby univerzálního automobilu.

Zajímavé je, že ve 20. letech 20. století byla více než polovina všech registrovaných vozů na silnici celosvětově vozidel Ford. Bylo vyrobeno a prodáno více než 15 000 000 modelů T, přičemž výroba automobilu skončila v roce 1927.

Je nesporné, že toto vozidlo americké výroby bylo revoluční, ale jeho specifikace a jedinečné konstrukční vlastnosti mu pomohly dosáhnout tohoto stavu. 1908 Ford Model T byl úplně prvním vozem, který měl volant umístěný na levé straně a vytvořil tak více prostoru pro cestující.

Bylo to také vůbec první auto, které mělo odlitou klikovou skříň a blok motoru jako jeden celek. 1908 Model T byl navíc prvním vozem, který používal lehkou, ale odolnou vanadovou ocel, a prvním vozem, který měl snadno vyjímatelný válec.

Na rozdíl od jiných vozidel své doby, Ford Model T z roku 1908 přišel s nářadím, měl možnost mít čelní sklo a pod předním sedadlem spolujezdce měl zabalenou plynovou nádrž. Navíc toto auto muselo být zalomené, aby se nastartoval motor, než s ním mohl člověk řídit.

2. 1697 Ford Mark IV

Jedním z nejlepších závodních vozů americké výroby všech dob je Ford Mark IV z roku 1967. K dnešnímu dni je tento model prvním a jediným závodním vozem americké výroby, který vyhrál závod 24 hodin Le Man. 1967 Ford Mark IV byl navržen inženýry Ford a zůstal zdrojem národní hrdosti. Tento model v podstatě představoval skutečnou sílu amerického inženýrství.

1967 Ford Mark IV byl navržen pro vytrvalostní závody. Měl velký 7litrový motor Ford V8, který byl schopen produkovat 500 koní, což bylo na tu dobu neuvěřitelné. S takovými specifikacemi motoru není překvapením, že Ford Mark IV může dosáhnout rychlosti více než 200 mph.

Je zajímavé, že tento model měl rekordní průměrnou rychlost 135,8 mph, což je pravděpodobně důvod, proč dokázal porazit Ferrari, proti kterému se postavilo na akci 24 hodin Le Man v roce 1967.

Podvozek byl navíc vyroben z voštinového hliníku a vůz prošel rozsáhlými testy v aerodynamickém tunelu. V důsledku tohoto testování měl Ford mark IV z roku 1967 téměř dokonalou aerodynamiku.

3. 1957 Cadillac Eldorado Brougham

Jedním z nejdražších amerických luxusních vozů padesátých let byl Cadillac Eldorado Brougham z roku 1957. Tento model byl pečlivě ručně vyroben s řadou luxusních funkcí, díky nimž byla jeho cena vyšší než u tehdejších modelů Rolls Royce. Podle mnoha zpráv bylo dosud vytvořeno pouze 400 Cadillac Eldorado Broughams, což z nich činí jedno z absolutně nejvzácnějších a nejvyhledávanějších vozů.

Mezi pozoruhodné vlastnosti tohoto modelu patřila střecha z kartáčované nerezové oceli, výrazný vnější design, čtyřnásobné světlomety, sebevražedné dveře, paměťová sedadla a tempomat. Kromě toho vozidlo disponovalo také automatickým otvírákem kufru, klimatizací, kovanými hliníkovými koly, aneutronickým stmívačem světlometů, elektricky ovládanými okny a tranzistorovým rádiem. Kromě toho bylo na výběr více než 44 celokožených ozdob.

Ačkoli jsou tyto funkce působivé, za zmínku stojí také motor Cadillac Eldorado Brougham z roku 1957. Tento model měl 3,6litrový motor V8 se čtyřstupňovou převodovkou GM Hydra-Matic. Měl kompresní poměr 10: 1 a byl schopen produkovat až 325 koní.

4. 1981 Jeep CJ-8 Scrambler

Pravděpodobně nejlepším modelem Jeep, který byl kdy vyroben, byl Jeep CJ-8 Scrambler z roku 1981. Toto vozidlo mělo jedinečný tvar karoserie pickupu, díky kterému byl neuvěřitelně populární mezi novými generacemi dobrodruhů. Ačkoli to v 80. letech nebylo tak populární, bylo to oblíbené auto bývalého amerického prezidenta.

Původní Jeep CJ-8 Scramblers z roku 1981 měl 5 stop dlouhou nákladní postel a byl vybaven dveřním prahem, zámky kapoty, závěsem čelního skla a nárazníkem beranidla. V posledních letech se z Scramblerů stala žhavá komodita. Tento model je obzvláště oblíbený mezi fanoušky spolehlivosti a všestrannosti, které Jeep nabízí, a pro ty, kteří nechtějí pick-up v plné velikosti.

Mnozí se domnívají, že Jeep-CJ-8 Scrambler z roku 1981 je největším vyráběným Jeepem, protože má lepší rozvor, stabilitu a ovladatelnost na silnici. Základní model Scrambler byl vybaven čtyřválcovým motorem o objemu 150 krychlových palců, který dokázal vyčerpat 82 koní a 125 liber na stopu točivého momentu.

Modely z roku 1981 byly navíc vybaveny čtyřstupňovou manuální převodovkou a dosahovaly maximální rychlosti 75 mph. Většina lidí, kteří si zakoupili původní model, provedla upgrade motoru, aby se zvýšil výkon vozidla.

5. 1965 Ford Shelby Mustang GT350

Jedním z nejikoničtějších a neobyčejnějších amerických svalových vozů je Ford Shelby Mustang GT350 z roku 1965. Díky svému inovativnímu designu, krásnému vzhledu a vynikajícím schopnostem motoru si tento vlivný vůz dokázal vydobýt místo v historii.

V roce 1965 Ford poslal několik svých původních Mustangů, které byly založeny na platformě Ford Falcon z roku 1960, ke slavné Caroll Shelby. Po obdržení Mustangů se Shelby a jeho tým pustili do zlepšování schopností a výkonů Mustangu. Vylepšení, která provedli, povýšily původní Mustangy na něco většího a začaly být známé jako Shelby Mustang GT350 z roku 1965.

Bylo vyrobeno pouze 562 modelů Shelby Mustang GT350 z roku 1965. Tato auta byla vybavena 2,8litrovými motory V8 Ford HiPo K s kódem K, které dokážeme vyrobit 306 koní a 6 000 otáček za minutu. Modely mohly také vytvořit točivý moment 329 liber na stopu a měly plně hliníkovou 4stupňovou manuální převodovku BorgWarner T10M.

6. 1967 Chevrolet Corvette L88

Nejvzácnějším vozem americké výroby na našem seznamu je Chevrolet Corvette L88 z roku 1967. Bylo vyrobeno pouze 20 kusů tohoto modelu. Jeden z posledních modelů s původním motorem šel do aukce v roce 2022 za ohromujících 3,95 milionu dolarů. Kvůli této vzácnosti a vynikajícím výkonnostním vlastnostem vozidla je na seznamu „must-have“ většiny sběratelů automobilů.

Corvette je známá jako americký sportovní vůz, ale Chevrolet výslovně navrhl L88 z roku 1967 jako mezinárodně konkurenceschopné závodní auto. Předpokládá se, že L88 měl výkon více než 500 koní, přičemž závodní modely byly blíže 600 koňským silám.

Motor v roce 1967 Corvette L88 byl vybaven kompresí 12,5: 1, hliníkovým sáním, tranzistorovým zapalováním, kovanými ojnicemi a hliníkovými písty a hliníkovým chladičem s příčným průtokem. Díky těmto funkcím byly tyto modely neuvěřitelně výkonné a nezapomenutelné.

Je důležité si uvědomit, že ačkoli výkonnostní funkce vzbuzovaly hrůzu, tyto modely postrádaly mnoho stvoření. Nebylo rádio, odmrazovač, topení ani klimatizace. Přesto nedostatek těchto funkcí z něj udělal jedno z nejlepších amerických závodních vozů šedesátých let.

7. 1949 Oldsmobile „Rocket“ 88

Obecně se věří, že Oldsmobile „Rocket“ 88 z roku 1949 byl vůbec první americký svalový vůz. Od roku 1949 do roku 1999 bylo neuvěřitelně vyrobeno 88 modelů „Rocket“, což z nich činí jednu z nejdéle fungujících linek vozidel v americké historii.

Přestože je tento model považován za první americký svalový vůz, nevypadal jako jeden. To však neznamená, že byl nechutně navržen. Tyto „raketové“ 88 modely měly skromný tvar, přesto byly efektivnější. Je zajímavé, že tyto modely byly jen 202 palců dlouhé a 75 palců široké.

Výrazný design a nostalgické kouzlo dokázaly udržet tento model v srdcích mnoha nadšenců klasických svalových vozů. Na tu dobu měl Oldsmobile „Rocket“ 88 z roku 1949 působivé specifikace motoru. Tyto modely byly vybaveny motory V8 o objemu 303 kubických palců, které dokážeme vyrobit s výkonem 135 koní a točivým momentem 285 liber na stopu.

8. 2012 Tesla Model S

Možná to není věrohodné, ale jeden z novějších elektromobilů americké výroby je jedním z největších vozidel, která byla v posledních letech vyrobena. Elektromobily mají obvykle pověst podprůměrného vzhledu, výkonu a hbitosti, přesto je Tesla Model S opravdu výjimkou.

2012 Tesla Model S má nádherný design, prostorný interiér a produkuje nulové emise z výfuku. Tento model byl prvním sériově vyráběným elektromobilem ze start-upu Silicon Valley. Na rozdíl od vozidel poháněných plynem nebo palivem má Tesla Model S sadu baterií se 7 000 lithium-iontovými články válcovitého tvaru. Tato baterie neuvěřitelně váží více než 1300 liber, ale na jedno nabití vám vydrží více než 100 mil.

Je úžasné, že Tesla Model S 2012 má kapalinové chlazení pro své elektrické součásti. To znamená, že může tepelně upravovat nebo řídit teploty svých elektrických součástí. Tato praktická funkce umožňuje lepší uchování energie a stabilnější výkon. Model S navíc může dosáhnout 0 až 60 mil za méně než pět sekund a dosáhnout výkonu 416 koní.

9. 1959 Cadillac Coupe DeVille

Cadillac Coupe DeVille z roku 1959 vyrobil kultovní pozdně rokenrolový hudebník Elvis Presley. Během 50. let existoval s tímto vozidlem vztah lásky a nenávisti. Někteří milovali polarizační design, zatímco jiní to považovali za nevkusné a příliš nekonvenční. Navzdory těmto rozdílným pohledům se Cadillac Coupe DeVille z roku 1959 stále dokázal stát sběratelským vysněným vozem.

Pro mnohé byl Cadillac Coupe DeVille z roku 1959 považován za okázalý, opulentní a pobuřující, přesto nelze popřít, že design byl zajímavý a podnětný k zamyšlení. Ploutve na zadní straně modelů byly největší, jaké kdy průmysl viděl, a jsou výrazným designovým prvkem, díky kterému si vás lidé všimli.

Tento model měl 6,4litrový motor V8 určený k jízdě po dlouhých a větrných silnicích a ne k závodění. Měl čtyřstupňovou převodovku Hydra-Matic a závěsný systém s jedinou živou nápravou. Kromě toho měl Cadillac Coupe DeVille z roku 1959 těžký posilovač všech bubnových brzd. Navíc byl na pomalejší straně, ale stále dokázal jet z 0 na 62 mph za zhruba 12 sekund.

10. 1928 Duesenberg Model SJ

Poslední auto americké výroby na našem seznamu je zlatý oldie. 1928 Duesenberg Model SJ byl jedním z nejuctívanějších a nejrychlejších vozů vyráběných americkým výrobcem luxusních vozů Duesenberg. Dokonce i ve 20. letech 20. století bylo závodění v Americe oblíbenou zábavou a Duesenberg Model SJ z roku 1928 byl postaven tak, aby závodil.

Řadový osmiválec vybavený v těchto modelech předběhl dobu o desetiletí a propůjčil úspěchu vozu. Motor představoval dvojité vačkové hřídele nad hlavou a měl čtyři ventily na válec. Navíc to bylo 6,8 litru a byl schopen výkon 265 koňských sil, což bylo šokující vzhledem k tomu, že modely byly před druhou světovou válkou.

Zajímavé je, že zde mělo být postaveno 500 Duesenberg Model SJ, ale kvůli Velké hospodářské krizi se jich vyrobilo jen pár stovek. Dnes je vozidlo vyhledávaným sběratelským artiklem, zejména proto, že Duesenberg se po předčasné smrti Freda Duesenberga zavřel.

Vám pomůže rozvoji místa, sdílet stránku s přáteli

wave wave wave wave wave