Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Věděli jste, že Japonsko je předním světovým dodavatelem nových i ojetých vozů? Země je známá výrobou nejlepších aut za dostupné ceny. Tato země důsledně vyrábí kvalitní vozidla, která jsou mezi řidiči oblíbená. Na rozdíl od jiných zemí, které jsou známé pouze pro výrobu určitého typu automobilu, je Japonsko proslulé svými sedany, kupé, soutěžními vozy, sportovními vozy a supersporty.
Japonský automobilový průmysl hrál významnou roli v historii automobilů a pomohl utvářet způsob, jakým jsou auta navrhována a vyráběna. Zajímavé je, že mnoho aut, která mají přijít z Japonska, se může chlubit tím, že je šetrná k životnímu prostředí. Japonská vozidla také předstihla mnoho dalších světových výrobců v interiérovém a exteriérovém designu a funkcích a výkonnostních možnostech.
Vzhledem k tomu, že tolik legendárních, ikonických a nezapomenutelných japonských vozů patří k největším na světě, je neuvěřitelně obtížné zúžit, které jsou nejlepší. Na našem seznamu se podíváme blíže na 10 nejlepších japonských vozů všech dob. Mnoho z uvedených automobilů vyvolalo revoluce v automobilové kultuře a ovlivnilo generace automobilových nadšenců a sběratelů.
1. 1960 Toyota Land Cruiser J40
Jedno z největších SUV všech dob bylo vyrobeno v Japonsku. Toyota Land Cruiser J40 z roku 1960 byla nechvalně známá svým utilitaristickým dojmem. Ačkoli toto japonské auto nemělo všechny zvony a píšťaly moderního SUV, mezi fanoušky těžkých vozidel bylo stále hitem.
Je zajímavé, že Toyota Land Cruiser J40 z roku 1960 byla na trhu více než 40 let, což z ní činilo jedno z nejdéle vyráběných SUV. Vyráběl se od roku 1960 až do roku 2001. Od té doby, co skončil s výrobou, se stal mezi sběrateli velmi vyhledávaným vozidlem.
Toyota Land Cruiser J40 z roku 1960 má karoserii na rámu s krátkým rozvorem. Když se poprvé dostalo na trhy, nemělo to obdoby. Pokud jde o schopnosti v terénu, rutinně porazilo konkurenci. Toto auto bylo možné koupit buď v naftě, nebo v benzinu, a mělo osm různých možností pohonného ústrojí. Toto vozidlo navíc dosáhlo dálniční rychlosti přibližně 62 mph s 3 000 ot / min.
2. 1967 Toyota 2000GT
Než se Toyota stala známou a respektovanou značkou, byl to malý japonský výrobce vozidel, který usiluje o dosažení globálního automobilového trhu. Proto je Toyota 2000GT z roku 1967 bezpochyby jedním z nejdůležitějších vozidel, která kdy značka vyrobila, protože toto sportovní kupé uvedlo značku na globální mapu.
Brzy poté, co byl uveden na trh, se stal mezi automobilovými nadšenci senzací díky svému stylovému vzhledu a působivému výkonu. Tento model měl šest válců, což mu umožňovalo dosáhnout působivých rychlostí až 150 mph. Kromě toho měl také vynikající ovladatelnost, která mu umožňovala konkurovat závodním vozidlům.
Je zajímavé, že toto auto se stalo tak populárním, že se objevilo ve filmu Jamese Bonda z roku 1967 Žiješ jen dvakrát. Přesto si ne každý mohl dovolit Toyotu 2000GT z roku 1967, protože v té době měla značnou cenovku zhruba 6800 dolarů. Tato cena je dražší než srovnatelné modely Jaguar a Porsche.
Snad kvůli své ceně vyráběla Toyota pouze modely 360 GT v letech 1967 až 1969. Kvůli tomuto nízkému výrobnímu číslu jsou modely neuvěřitelně vzácné a vyhledávané sběrateli.
3. 2003 Nissan GT-R R34 Z Tune
Mnoho lidí vroucně věří, že japonský Nissan GT-R R34 Z Tune z roku 2003 byl jedním z nejlepších sportovních vozů, jaké kdy byly vytvořeny. Tento sportovní vůz byl nejen jedním z nejlepších z hlediska výkonnostních schopností, ale byl také jedním z nejznámějších japonských automobilů, protože to bylo poslední panorama, které bylo navrženo a vyvinuto.
Tento model vznikl, když interní designérský tým Nismo vzal již existující Nissan R34 GT-R a upravil je na Z Tunes. Udělali to instalací nových automobilových dílů a úpravou podvozku původního vozidla. Nismo v podstatě rozebral původní R34 GT-R a kompletně je přestavěl.
Podvozek obsahoval vyztužený podvozek z uhlíkových vláken, který umožňoval, aby bylo vozidlo lehké, což získalo působivé specifikace rychlosti. Nissan GT-R R34 Z Tune z roku 2003 měl také zcela přepracovaný exteriér, brzdy Brembo a působivé nastavení odpružení.
Tento japonský sportovní vůz měl navíc těžký 2,8litrový motor, který produkoval 500 koní. Tento působivý motor dosáhl rychlosti 0 až 62 mph za pouhých 3,8 sekundy a měl působivou maximální rychlost přibližně 201 mph.
4. 1992 Honda NSX-R
Honda NSX-R z roku 1992 je jedním z nejoblíbenějších japonských vozů všech dob. Na rozdíl od původních modelů NSX nabízely modely NSX-R větší zážitek z jízdy díky tomu, že byly navrženy s prvky orientovanými na trať. Je zajímavé, že Honda převzala původní modely NSX a upravila je tak, aby se staly modely NSX-R.
Aby mohla Honda vyrábět traťově orientovanější NSX-R, museli svléknout původní NSX do svých základních tvarů. Inženýři odstranili vše ze zvukově izolační izolace a audio systému automobilu až po klimatizaci. Dokončením těchto úprav se jim podařilo snížit celkovou hmotnost vozidla o 264 liber, což umožnilo Hondě NSX-R z roku 1992 nabídnout vynikající ovladatelnost a lepší ovladatelnost.
Toto japonské auto mělo třílitrový motor V6 a vyvážený klikový hřídel, který mu umožňoval dobrý výkon během závodů. Je úžasné, že Honda NSX-R z roku 1992 dosáhla na trati Nurburgring času rovnajícího se Ferrari Challenge Stradale, přestože měla výrazně méně koní než Ferrari.
5. 1972 Honda Civic
Věděli jste, že modely Honda Civic patří mezi nejoblíbenější auta na světě? To by však neplatilo, kdyby japonský výrobce Honda neuvolnil Hondu Civic z roku 1972. Tento kompaktní sedan se stal jedním z nejsnadněji identifikovatelných vozů v globálním automobilovém průmyslu.
Honda 1972 možná nebyla okázalý sportovní vůz s nejvyššími rychlostmi ani drsné SUV. Přesto to bylo trvanlivé, dostupné a ekonomické vozidlo vhodné pro rodiny a profesionální profesionály. Díky tomu se Honda Civic z roku 1972 stala prvním komerčně úspěšným vozem Hondy. Bez Civicu by tato společnost pravděpodobně nebyla tak úspěšná jako dnes.
Tento třídveřový lichoběžníkový model hatchback měl některé působivé vlastnosti, schopnosti a specifikace, z nichž některé zahrnují čtyřkolový systém nezávislého zavěšení vzpěry, motor o objemu 1,1 litru, čtyřstupňovou manuální převodovku a nejvyšší rychlost zhruba 96 mil / h
6. 1998 Subaru Impreza 22B STi
V průběhu devadesátých let snad neexistoval lepší závodní vůz než Subaru Impreza 22B STi z roku 1998. Pro japonský trh bylo vyrobeno pouze 400 těchto vozidel a každé z nich se prodalo do 48 hodin od uvedení vozů do prodeje.
Dalších 24 22B STi bylo vyrobeno pro exportní trh, kde byla většina prodána do Velké Británie. Kvůli své vzácnosti jsou docela žádaní, a když jdou do prodeje, mohou být neuvěřitelně drahé.
Subaru Impreza 22B STi z roku 1998 bylo vybaveno výkonným 2,4litrovým motorem EJ22G s výkonem 276 koní. Byl také docela lehký na přibližně 2744 liber. Toto vozidlo navíc dosáhlo rychlosti 62 mph za 4,6 sekundy a zvládlo maximální rychlost 157 mph.
7. 1993 Mazda RX-7 FD
Přestože je Mazda RX-7 FD z roku 1993 považována za jedno z největších japonských vozů všech dob, je také jedním z nejikoničtějších sportovních vozů na světě, jaké kdy existovaly. Toto vozidlo bylo podle značky označeno za jedno z „nejvíce vzrušujících sportovních vozů na světě“ Silnice a dráha v roce 1993, což je důkazem toho, jakou známku ve světě udělal.
Navzdory svému poněkud hranatému vzhledu měl RX-7 FD hladký, plynulý design karoserie, který upoutal pozornost všech, kteří na něj pohlédli. Toto vozidlo bylo vybaveno 1,3litrovým přeplňovaným motorem s 5stupňovou manuální převodovkou.
1993 Mazda RX-7FD produkovala až 276 koní a mohla dosáhnout 62 mph za zhruba pět sekund. Tento sportovní vůz navíc dokázal dosáhnout maximální rychlosti 160 mph, což bylo na vozidlo devadesátých let působivé.
8. 1970 Datsun 240Z
Jedním z nejstylovějších vysoce výkonných vozidel, která kdy existovala, je 1970 Datsun 240Z. Tento japonský sporťák byl prvním modelem ze země, který dosáhl komerčního úspěchu ve Spojených státech. Přestože toto auto vypadalo neuvěřitelně drahé, patřilo k cenově dostupnějším sportovním vozům 70. let.
Datsun 240Z z roku 1970 stál stranou své konkurence. Tým návrhářů naplánoval a provedl toto auto k dokonalosti. Měl vzhled exotického evropského vozu s karoserií ve stylu Jaguaru, světlomety Porsche a profilem Aston Martin. Nebyl to však jen jeho vzhled, který umožnil, aby toto vozidlo bylo jedním z nejlepších všech dob; byly to také jeho působivé výkonnostní schopnosti.
Tento japonský sportovní vůz měl 2,0litrovou nádrž s šestiválcovým motorem SOHC, který mu umožňoval dosáhnout maximální rychlosti mezi 120 a 130 mph. Interiér tohoto vozidla byl navíc stejně krásný jako jeho exteriér. Měl sedačky, které se přizpůsobily vašemu tělu, což pokaždé umožňovalo pohodlný zážitek z jízdy.
9. 1991 Mitsubishi GTO (3000GT)
Mitsubishi GTO 3000GT byl jedním z technologicky nejvyspělejších vozů své doby. Byl navržen tak, aby konkuroval jiným slavným japonským modelům té doby a překonal očekávání, aby se stal automobilem, který je v automobilovém průmyslu stále aktuální i dnes.
Toto japonské vozidlo mělo neuvěřitelně působivý motor. Byl vybaven třílitrovým 24 ventilovým motorem DOHC V6 s 24 ventily, který mohl být buď atmosférický, nebo mohl mít dvě turbodmychadla. S tak působivým motorem není překvapením, že dokázal vyrobit 300 koní.
Motor není jedinou věcí, která toto vozidlo odlišuje od jeho konkurentů. 1991 Mitsubishi GTO 3000GT měl aktivní aero systém, který pomohl zlepšit přítlak, systém pohonu všech kol a systém řízení všech čtyř kol. Vozidlo bylo také vybaveno elektronicky řízeným odpružením, které zlepšilo tlumení nárazů a umožnilo lepší pocit z jízdy.
10. 1970 Toyota Celica
Jedním z nejlepších sportovních vozů, které jsou šetrné k rozpočtu, z Japonska, je Toyota Celica z roku 1970. Toto sportovní kupé bylo vyhledáváno těmi, kteří si nemohli dovolit mnohem dražší Toyotu 2000GT z roku 1967. Je zajímavé, že tento model je jedním z nejdéle vyráběných sportovních vozů, protože byl ukončen až v roce 2006 po 36 letech výroby.
Toyota Celica z roku 1970 byla verzí značky Mustang, což znamená, že to bylo spíše imidžové auto než velkoobjemové auto. Přesto jsou modely Celica v automobilovém světě po dlouhou dobu dobře respektovány pro svou trvanlivost a spolehlivost.
Toto vozidlo mělo design ve stylu koksové láhve, který připomínal éry svalových vozů. Měl také řadový čtyřlitrový motor o objemu 2 litry, který dokázal zrychlit z 0 na 60 mph za 11,5 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 104 mph.
