Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Každá kultura a subkultura má symboly, které lze běžně spojovat s představami o kvalitě, stylu, vytrvalosti a kráse.
Jeden symbol Zdá se, že to v západní kultuře překračuje několik hranic, je oceněním jemného řemesla, pokud jde o automobily. Nadšenci pocházejí z mnoha oblastí života, ale všichni se sejdou, když je čas Chvála různé značky a modely popř rozprava mechanická pulchrituda.
Zde jsou některé z nejikoničtějších linek vytvořených výrobci automobilů. Prostřednictvím iterace a reinvence tyto základní koncepty designu vydržely a stárly s grácií.
34 stylových vozů, které stárly jako kvalitní víno
1. 1954 Maserati A6G CS Berlinetta
Vyrobeno v letech 1947 až 1956, A6 nabízela dvě možnosti, z nichž obě byly řadové šestiválce, 1,5litrový a 2,0litrový motor. Tento model by se nakonec rozšířil na dvanáct 2,0litrových monopostů s pomocí Cioacchino Colombo a Medardo Fantuzzi produkujících A6GCM. Vyhrálo by to 1953 Velká cena Itálie s řidičem Guanem Manuelem Fangiem.
O 2 roky později prošla A6 ještě většími změnami, aby se mohla zúčastnit mistrovství světa sportovních vozů. V roce 1953 byla vydána nová A6GCS/53 s výkonem 170 koní a pouze 52 dostupnými. Konečný model by nabídl jen 4 další při 60 vyrobených kusech a prodával by se o 20 koní méně.
2. 1954 Talbot Lago
Pokud by se dalo říci, že ho auto bolí zub, mohlo by to být takové. Společnost odpovědná za tyto památky automobilové dekadence a elegantního stylu byla anglo-francouzského původu.
Od maličkého Baby-after, po kterém se zdá, že většina modelů Pinewood Derby přejímá zlověstnou uhlazenou uhlazenost modelů vyráběných ve třicátých letech minulého století, se zdá, že tato auta se vrací k nejranějším konceptům automobilové elegance.
Přestože se z velké části staly muzejními kousky, jejich linie těla jsou v našich představách navždy spárovány s ranými bondovkami a Hitchcockovými thrillery.
3. 1957 Aston Martin DB2 4KMIII
Vyráběl se v letech 1957 až 1959 a do značné míry to byl model, který si od svého předchůdce v automobilovém světě, modelu Lagonda 2.9L, od společnosti Bentley, převzal vlastnosti stylu a konzistentní výkon. The hydraulická spojka bylo novým opatřením, ale mnoho standardních svítidel automobilové konstrukce bylo ponecháno v nezměněném stavu.
Ale co je nejdůležitější, je to tak Jamese Bonda Aston Martin, jak je řečeno ve Flemingově románu, Zlatý prst. Ve filmové verzi řídí DB5, aktualizovaný tak, aby vypadal aktuální.
4. 1961 Aston Martin DB4
Zatímco tato hluboce respektovaná britská ikona uvádí auta do ulic a do filmů po mnoho desetiletí, tento konkrétní model, odhalený na počátku 60. let, způsobil v puristických britských automobilových kruzích rozruch. S elegantním designem trubek vytvořeným italským automobilovým řemeslníkem a zavedeným rozhodně ne-britskými formami do přísně střežených komunitních standardů, které se tehdy v oboru držely.
Ukázalo by se, že je to skutečná progenitrix pro mnoho modelů Aston Martins v příštích několika desetiletích-s revolučním myšlením-ne pouze jednou revoluční formou-která se stane standardní strategií řešení problémů pro běžné problémy s designem nebo poptávku zákazníků.
5. 1965 International Scout 4X4
Tento předchůdce dnešních SUV se narodil v roce 1965 jako konkurent pro Jeep a až do roku 1980 sjížděl z montážní linky.
Je to základní design 4 × 4-pracovní kůň, který se stal součástí každého, koho profese zavedla do drsného terénu. Doma v tundře, ve vnitrozemí, velkých pouštích Severní Ameriky, Asie nebo Afriky-se Scout stal synonymem pro dobrodružství, s profesemi, které nás zavedly na nebezpečná místa.
Podobně jako Jeep udělal jméno během druhé světové války a následujícího desetiletí, Scout se stal pevným v naší představě o postkoloniálním a nestabilním, ale nekonečně fascinujícím světě spojeném s neohroženými novináři, bojovníky za svobodu nebo vědci jít ke zdroji.
6. 1969 Pontiac GTO
Toto svalové auto je soudce, porota a kat, pokud jde o případy chladu. Hodnoceno mnoha fanoušky historie automobilů jako automobil, který v šedesátých letech zahájil oficiální pohyb svalových vozů, zaujímá zvláštní místo v srdcích a garážích známých.
Vyráběl se jako model sedan v letech 1964 až 1974 a tato jízda byla milenkou draftu Russella Gee, Billa Collinse a Johna DeLoreana-a jaká to byla krásná spolupráce. „Soudce“ byl model představený v roce 1969 s vylepšeným balíčkem motorů a ozdob.
Ačkoli to bylo vyhledávané jako symbol stavu, jeho upgrady byly specificky zaměřeny na ty, kteří hledají točivý moment a rychlost, což je činí méně prodejnými pro každodenní řidičskou veřejnost.
7. 2004 Aston Martin DB9
Jako náhrada za DB7 se uvedení DB9 uskutečnilo krátce po špičkovém roce prodeje Aston Martin. S 1 600 prodanými vozy v roce 2003 potřebovala společnost vlastněná Fordem vítěze, aby udržel jejich výbuch úspěchu. Věděli, že DB7, který nahradil, má zásadní vliv na růst tržeb, a protože bylo od roku 1994, kdy byla zahájena výroba v roce 1994, zakoupeno 7 000 kusů, výzva byla určitě jasná.
Zajímavé je, že kupé postavené Ianem Callumem a Henrickem Fiskerem se skládá převážně z hliníku. Jeho lehký podvozek je spárován s motorem 6,0 L V12 převzatým přímo z Vanquish. A přestože se motor 450 koní může na první pohled zdát zklamáním, zdálo se, že jeho výkon na silnici dokazuje opak.
8. 2004 Lamborghini Gallardo
První z této desetileté modelové série sjel z montážní linky na konci roku 2003, čímž se rok 2004 stal prvním modelovým rokem pro tento ikonický design. Jméno Lamborghini je zajištěno v oblasti mechanické dokonalosti. Představilo však auto, které připomíná elegantní a dravé linie žraloka-téma, které by se odráželo po celé desetiletí jeho výroby a jeho mnoho potomků.
Asi nejpozoruhodnější novinkou na Gallardu bylo zavedení hydraulicky ovládané poloautomatické převodovky-takže ti méně zdatní se soupravou převodovky Standard H-Box si užili vzrušení z řízení Lamborghini.
9. 2005 Ferrari F430 Berlinetta
F430, vyráběný s takovou nostalgií jako pragmatismus závodních závodů, sjížděl z montážní linky v letech 2004 až 2009. Zatímco součinitel odporu u závodního modelu zůstal stejný, přepracování linií rámu výrazně zvýšilo sílu sestupu tohoto modelu, což zvýšilo jeho efektivní výkon na kurzu.
To byl také první model, který se odchýlil od původního motoru typu Dino, který všechny modely vlastnily od 50. let minulého století. F430 spíše obsahoval 4,3L zážehový motor V8.
10. 2007 Maserati Gran Turismo
Produkován společností Maserati od roku 2007 do současnosti, tento rok je naplánován na poslední rok pro tuto konkrétní inkarnaci řady automobilů Grand Touring společnosti. Motor V8 a standardní převodovka jsou navrženy tak, aby spojily zážitek a potěšení řidiče se silou výkonu, a také obsahují automatickou převodovku.
Tato řada modelů namísto uspořádání sedadel ve stylu sedanu využívá elegantnější design 2 × 2, který používá několik dalších návrhářů, včetně Ferrari a Jaguaru. Elegantní linie tohoto modelu jsou stejně žádoucí u modelu kupé nebo prostornějších konceptů 2 × 2 a výkonnost, kterou má řidič k dispozici, se nesnižuje prodloužením rozvoru náprav potřebným pro větší počet míst k sezení.
11. AC Cobra
Tento automobil, známý také jako Shelby Cobra, je kvintesencí chladu. I když byl vyroben pouze v letech 1962-1967, elegantní linie a rafinovaná mechanika tohoto titána jsou stále ceněny dodnes. Toto auto, vytvořené kolem malého bloku V8 s 2,6 L motorem Ford Zephyr, je prostě nádherná skořápka pro syrovou, neuvěřitelnou sílu. I když spojujeme krásné, plynulé linie těla se vším, co je ze sociálního postoje žádoucí-jsou prostředkem k dosažení cíle.
Vůz byl postaven pro rychlost a aerodynamika sloužila tomu, aby nepřekážela tomuto konci. Dnes je tento muzejní kousek vyhledáván fanoušky pro svou milost, geniální design a špičkové řemeslné zpracování.
12. Acura NSX
Je to kultovní devadesátá léta ve svých méně než ladných liniích-blokovitost, která zvláštně připomíná ranou počítačovou grafiku. Ale bylo to postaveno tak, aby to bylo závodní auto s legálním pouličním provozem, a že to dělá. S motorem 3,2 l a šestistupňovou manuální převodovkou nabízí tento model kombinaci rychlosti a citlivosti.
Dostane až 22 mil za galon a není temperamentní jako mnoho jeho čistokrevných bratranců, pokud ho nemůžete otevřít na trati. I když si to někteří mohou užít čistě pro svůj vzhled, stárne to s grácií, protože to nikdy nebylo hlavním zaměřením designu.
13. Audi S8
Audi, další příbuzný německé automobilové tradice společnosti Volkswagen, uvádí tento panter čtyřdveřového sedanu do ulic od roku 1994. S8 jej následoval o dva roky později v roce 1996.
Snad kromě vysokého řemeslného zpracování pod kapotou a uhlazené linie karoserie, která upoutá pozornost, lze Audi přičíst zásluhu na tom, že jako první představila v modelu sedan hliníkový podvozek. To zvyšuje efektivní výkon vozu a umožňuje rozdělení hmotnosti na jiné místo. Řekněte „děkuji“ našim přátelům z Audi za důsledné poskytování funkčních a výkonných bonbónů pro oči.
14. BMW M3
M3 je součástí řady 3 navržené řadou BMW-a, která se vyrábí od roku 1985. Teprve v roce 2013 se společnost rozhodla, že je čas přejít na řadu 4. Písmeno „M“ znamená zvláštní postavení pro tento typový model vozu navržený a implementovaný interním týmem.
V průběhu let tato řada sloužila našim nejživějším konceptualizacím jak „dobrých chlapů“, tak „špatných lidí“ ve filmových tropech. Každý ale chce kousek akce, takže i ty stinné, liminální špionážní postavy sklouznou za volant jednoho z těchto titánů automobilové haut-monde.
15. Chevrolet Chevelle 396 SS
Když to vidíme, kulturní konotace je „Muscle Car“. A přesně to měl být tento konkrétní model řady Chevrolet. Chevelle 396 SS, známý také obecně jako Malibu, se v roce 1966 oddělil od smečky jako svůj vlastní odlišný model.
Měli specifické rysy navržené tak, aby přitahovaly strukturální prvky vylepšené scény amerických těžkých kovů, a zesílené koňské síly pod kapotou odpovídaly značným výkyvům, jako jsou pneumatiky s červenými pruhy a speciální obložení navržené tak, aby upoutalo pozornost, protože to nesloužilo jiný účel.
I když se SS vyrábí pouze několik let, zůstává jedním z podpisových trofejních vozů na scéně svalových vozů a rozhodujícím doplňkem v Automotive Americana.
16. Chevrolet Corvette
Corvette, vyráběná nepřetržitě od roku 1953, s krátkou přestávkou v roce 1983, je sedmigeneračním vozem, který do značné míry nastavil laťku amerických sportovních vozů vzhledem i výkonem. Chevrolet se obává, že modelová řada se svou neuvěřitelnou popularitou mezi generací Baby Boomer byla označena jako sportovní vůz pro staré muže. Každý automobilový nadšenec-bez ohledu na pohlaví nebo generaci-však musí uznat krásu a řemeslné umění tohoto konkrétního plemene automobilu. Stejně jako jemná pokrevní linie koní nezmizí.
Mladší sada stále nachází krásu ve Stingray-nebo variantě Corvette ze 60. let. Pokud naši rodiče a prarodiče spojí auto s jinými kulturními tropy, jako je Magnum P.I., vytváříme svá vlastní spojení a Chevroletu v této tašce ještě zbývá pár triků.
17. Ford Mustang
Další model dlouhodobého postavení, Mustang, je jedním z prominentních členů elitního amerického automobilového kruhu. Poprvé se tento hřebec poprvé objevil v roce 1964, pět měsíců před oficiálním vydáním modelů 1965, a debutoval na Světové výstavě v New Yorku. I když existuje mnoho vynikajících vozů, s vynikajícími závodními profily než Mustang, má přitažlivost a dlouhou životnost, kterou nemají. Je to jedno z mála automobilů, které si našly cestu do samotné struktury Americana-samotného trope.
Nenechte se zmást přátelským a společenským obrazem koníčka. Jistě, tvůj otec možná vzal tvoji mámu na první rande v tomto autě, ale Steve McQueen také řídil jedno a přemlouval zlověstné vrčení energie z motoru. Je to auto do každého počasí, které obstálo ve zkoušce časem-ano, ani osmdesátá léta neuměla znít jako umíráček-a nadále je důležitou součástí našich automobilových snů.
18. Dodge Power Wagon
Sjížděl z výrobních linek v letech 1945 až 1980, tento praotec světa lehkých nákladních vozidel dostal přinejmenším jméno a nyní je známý jako Ram. Jednalo se o pokračování principů designu používaných Dodge během třicátých let pro civilní vozidla. Díky svému úspěchu, užitečnosti a houževnatosti se stal vzorem, na kterém bylo navrženo mnoho dalších nákladních vozidel.
Je to děda téměř každého pickupu s pohonem všech kol, který dnes vidíte na silnici. Původně byl navržen tak, aby konkuroval modelům Ford, jako je Brushbreaker, používané výhradně americkou armádou. V bezprostředně poválečné ekonomice, kdy se mnoho vojáků vracelo do civilu, nabízela známou sílu a užitečnost, na kterou si v této oblasti zvykli.
Na rozdíl od Fordu však Dodge uváděl svůj Power Wagon výhradně na nevojenské trhy, čímž využil nové místo v automobilovém světě.
19. Dodge Viper
Viper je vyráběn divizí Dodge společnosti Chrysler v letech 1992 až 1995 a je charakteristickým americkým sportovním vozem výrazně moderního obsazení. Zahrnuje elegantní, agresivní linie, které dávají uznání jeho jménu, ale skutečná remíza je často pod kapotou. Jistě, vypadá to skvěle, ale šestistupňová manuální převodovka a motor o objemu 8,0 litru jsou skutečnými cenami.
Přestože byl často vyráběn s „guvernérem“ umístěným na motoru, aby se zabránilo pouličním závodům, je to zjevně stroj určený pro závodní výkon. Není dodáván se střechou a okny, ale s látkovým a plastovým zpracováním, které lze podle potřeby přišroubovat. To snižuje hmotnost a táhne na závodišti.
20. Ferrari F40
V letech 1987 až 1992 vyrábělo Ferrari tento rychlý, hlasitý symbol stavu. Vyznamenává se jako poslední vůz osobně schválený společností Enzo a byl navržen k připomenutí 40. výročí společnosti. Jako nástupce GTO, což je termín vypůjčený společností Pontiac, posílil výkon svého předchůdce o 2,9l motor a možnost přeplňování.
Navíc, protože to také zdědilo dvojité lichoběžníkové zavěšení GTO s mimořádně nízkou světlou výškou, Enzo požadoval, aby návrháři zahrnuli možnost zvýšit světlou výšku F40 podle potřeby spotřebitele. Pokud si myslíte, že modely Ferrari nepředstavují pro běžné řidiče velkou hodnotu, měli byste pochopit, že víme, co se dá dělat, a to právě díky lidem, kteří vášnivě překračují hranice toho, co je potřeba.
Navíc F40 tak krásně vrní, je těžké ji nemilovat a nepoznat ji, kamkoli jde.
21. Ford GT40
Toto auto bylo postaveno speciálně jako americká reakce na evropskou excelentnost v automobilových závodech na dlouhé vzdálenosti. K dnešnímu dni je to jediné plně americké auto, které v Le Mans získalo nejvyšší ocenění. Také to vyžadovalo řadu dalších vítězství v 60. letech v jiných renomovaných závodech.
Toto auto je výsledkem mezinárodní soutěže čurání mezi Fordem a Ferrari a obsahuje na míru přizpůsobený motor 289 nebo 4,7 litru se speciálně navrženou hlavou z lehkých slitin. Samotný název je zaměřen konkrétně na závodní GT-značí Grand Touring a 40 je nařízená výška vozu měřená na čelním skle.
GT40 je stroj postavený pouze na rychlosti a rychlosti.
22. Honda Civic SI
Známý jako „Sport Injection“, to byla úroveň výbavy možností modelu Civic představených v Japonsku a Severní Americe. Civic sjíždí z výrobních linek Hondy od roku 1984, což z něj činí jeden z nejdéle fungujících modelů v našem seznamu. Sportovnější verze tohoto starého pohotovostního režimu nabízí lepší ovládání a více síly prostřednictvím tužších výkyvných tyčí a šestistupňové manuální převodovky (2006) ve spojení s motorem 2,0 l.
Zatímco mnoho vylepšení provedených na této úrovni výbavy od roku 2006 je zaměřeno na funkci, existuje několik vylepšení estetiky samotného vozu, včetně červeně prošitého řadicí páky s kuličkovým převodem, tmavších kol a čistých, ostrých linií.
23. Honda S2000
Původně představený na tokijském autosalonu v roce 1995 jako koncepční vůz, S2000 se formálně vyráběl v letech 1999 až 2009. Řadí se do třídy roadsterů a jeho název odráží objemový objem motoru, podle tradice roadsterů ze 60. let.
Přestože je poháněn čtyřválcovým řadovým motorem, zaměřuje se také na systém pohonu zadních kol s tuhým a lehkým podvozkem-řidič a spolujezdec fungují jako pasivní agenti síly směřující dolů. Druhý systém zavěšení byl zaveden, nahrazující původní konstrukci A1, na počátku roku 2000.
24. Typ Jaguar E
Tento zubatý automobil vyráběný v letech 1961 až 1975 s nedávnou renesancí v roce 2014 byl během výroby ikonou na silnicích. Důvodem bylo do značné míry vynikající řemeslné zpracování, dobrý vzhled a konkurenceschopné ceny, což znamenalo, že lidé jej nejen chtěli koupit a řídit, ale mohli si to dovolit.
Prodalo se více než 70 000 typů E a byla zařazena na první místo v seznamu 100 nejkrásnějších vozů společnosti Telegraph. Vydán v několika modelech, které zahrnovaly převrat Grand Touring, čtyřmístný s delším rozvorem a dvoumístný kabriolet, tento klenot designu dokonce vzbudil respekt některých silných konkurentů.
Enzo Ferrari po svém vydání prohlásil, že je to nejkrásnější auto, jaké kdy bylo vyrobeno.
25. Lexus IS 300
Řadu IS vyrábí Lexus od roku 1998 a dodnes sjíždí auta z montážní linky. V roce 2000 byly IS300 a IS200 představeny jako variace na toto téma. Oba nabízejí možnosti manuální i automatické převodovky, ale IS300 má 3,0L motor s manuální, řadovou převodovkou-6 a zhruba 50 dalšími koňskými silami.
Rovněž byly přidány estetické prvky a technologie uživatelského rozhraní byla špičková.
26. Nissan Skyline
Godzilla, známá svou dominancí na závodních tratích, silným úderem a okouzlujícím stylem, byla vlajkovou lodí výkonu společnosti Nissan. Ožilo by to až v roce 1969, ale to čekání rozhodně stálo za to. Skyline GT-R si v prvních 4 letech odnesl 50 vítězství a 49 po sobě jdoucích vítězství na japonském závodním okruhu. Působivý běh by nakonec skončil, protože výroba skončila v roce 1973, nicméně model pokračoval v roce 1989.
O 3 roky později by R34 GT-R (Skyline GT-R V.spec II a M-spec Nür) znamenal konec s pouhými 2 000 vyrobenými. Pozoruhodnými postavami tohoto favorita byly jedinečné barvy prošívání, rychloměr s rychlostí 300 km/h (186 mph) a zlaté kryty ventilů. Dokončovací korunou byl motor 330 hp z továrny, ačkoli to bylo v té době prezentováno pouze jako výkon 276 koní.
27. Porsche 911
Devětjedenáctka nebo německy „Neunelf“ je automobil s jednou z nejdéle fungujících dějin výroby. Jeho forma a výkonnostní standardy jsou ikonické, známé fanouškům i laikům. Sdílí společného předka s další milovanou ikonou automobilového světa-VW Bug, a má docela dost společného s tím pokornějším „Car of the People“.
Obě linie byly původně navrženy stejnou osobou, ale sdílely úspěšný běh se zadním motorovým prostorem, který spoléhal na vzduchové chlazení. Ačkoli byla chyba v roce 2003 ukončena, 911, první odhalená v roce 1963, nadále vzbuzuje obdiv v ulicích města i na závodišti.
Kombinuje zdravé strojírenství s elegantními, krásnými a vyváženými designovými prvky.
28. 1995 Mazda RX-7
Také model s dlouhou životností, RX7 se vyráběl v letech 1978 až 2002. Nenechte se zmást těmi „příležitostnými“ zadními sedadly, vždy to mělo být sportovní kupé. Jeho motor se hnízdí těsně za přední nápravou, móda sportovních vozů.
Zajímavé je, že byl původně navržen tak, aby přilákal japonské spotřebitele, kteří se chtějí vyhnout dani uvalené na ty, kteří řídí větší automobily. Velikost se ale líbila i severoamerickým spotřebitelům, kteří s lehkou a kompaktní, ale příjemně silnou sportovní kupé jezdili s chutí v Americe po krizi plynu.
29. Subaru WRX
Zatímco Impreza je na trhu od roku 1992, modely WRX a STI zažily dva hlavní generační tahy výroby. Subaru založilo svůj úspěch na tom, že spotřebitelům nabízí téměř nespočet variací na standardní tematické modely-úrovně výbavy pro vše od kosmetických funkcí až po seriózní možnosti ovládání.
Tyto modely nejsou výjimkou. Až do roku 2005 nabízely modely WRX 2,0litrový motor, poté byly vybaveny 2,5litrovým přeplňovaným motorem.
30. Toyota Supra
Také známý jako Celica (Než Toyota přestala používat prefix), toto je další řada modelů s dlouhou životností. Produkce společnosti Toyota v letech 1978 až 2002 odráží počet ročních aktualizací původního konceptu odhodlání držet krok s tím, co je nového, co je lepší a co bude dál.
Zatímco Supra, rozená Celica, byla automobilem dlouhodobé spolehlivosti a dobrého vzhledu, v roce 1994 návrháři předložili model, který měl vážný vliv. Mark IV byl automobil, který měl pod kapotou intenzivní točivý moment a zaoblený styl karoserie.
31. 1955 Mercedes 190SL
Lehčí tělo 190SL, představené asi pět měsíců po výrobě, bylo do značné míry dílem očekávání, založené na tom, co Daimler-Benz vyrobil v minulosti. Hmotnost a kvalita motoru byly do značné míry stejné, ale u tohoto modelu byly zavedeny lehčí materiály karoserie, například hliník-na rozdíl od celoocelového těla předchozích modelů.
Měla řadu revizí designu, včetně prostornějšího kufru nebo kufru. Model 300SL do značné míry obětoval prostor kufru kvůli nadměrné palivové nádrži. Přestože v našich klasických automobilech jde o sílu a výkon, praktické funkce, jako je tato, jsou charakteristickými rysy citlivosti jedné doby.
Mohou to být cenné kousky automobilové historie, ale najednou byly čistě funkční.
32. 1960 Mercedes Benz 300SL
Model 300SL, který byl představen v roce 1952 výhradně jako motor na čtení ze závodních vozů se sedadlem na kolech-byl uveden do městských ulic v roce 1954 a vyráběl se do roku 1963. V poválečné ekonomii byl tento model představen v New York Auto Show, konkrétně s cílem oslovit Američany hladové po rychlosti v evropském stylu, zatímco společnost představila další modely ve svých fázích Continental. Všechny iterace této modelové řady zůstávají věrné původnímu designu „Sport-Leicht“.
Postaveny na trubkovém podvozku, aby se ušetřila hmotnost-protože automobily byly stále primárně ocelovými konstrukcemi s relativně omezeným výkonem motoru-zrodily se dveře „racčích křídel“. To, co začalo jako nutnost, protože podvozek prošel spodní částí standardních dveří, se stalo ikonou.
33. 1989 Mercedes Benz 560 SEC AMG
Interně známý také jako W126, 560 je jedním ze série „vlajkových“ automobilů vyráběných společností Mercedes Benz. Jedna z nejikoničtějších forem karoserie, která se stala populární ve filmech a symboly statusu popkultury osmdesátých let, představila tato konkrétní řada Mercedes Benz také řadu tehdy nových bezpečnostních prvků, například první předpínače bezpečnostních pásů.
Dnes je v automobilech považujeme za samozřejmost, ale v osmdesátých letech minulého století stále ještě vyžadovaly opěrky hlavy ve všech vozech, aby se předešlo zranění a smrti při nárazu děložního čípku na zadní části klasických sedadel. Celkově má W126 s výrobním obdobím od roku 1979 do roku 1991 jednu z nejdelších sérií jakéhokoli typu modelu ve společnosti.
34. 1982 Datsun 280ZX
280ZX byl vůbec prvním modelem, který Nissan ve fázi návrhu testoval v aerodynamickém tunelu. Možná odtud pochází jeho stylový vzhled. Dorazil s větším motorem 2,8 l a systémem vstřikování paliva Bosch Jetronic. Stále přísnější požadavky na emise však rozhodně hrály roli v tom, že brání jeho skutečnému výkonu.
S relativně nízkou produkční rychlostí bylo vyrobeno několik úrovní výbavy standardního pětistupňového převodového stupně, včetně třístupňové automatické varianty. Dosáhla určité celebrity nízké úrovně mezi kruhy pouličních závodů a dokonce sloužila jako tempomat ve Velké ceně Long Beach 1977. I když nikdy nemohl soutěžit se skutečnými závodními mistry, v tomto autě je jistá chintzy mystika.
Stejně jako ošklivé štěně má věrné následovníky pro svůj nenapodobitelný design a funkce, kteří ho stejně milují pro jeho vlastnosti pod kapotou.
Více
