8 stíhaček, které si můžete skutečně koupit

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Jste fanoušek letectví nebo někdo, kdo vždy chtěl koupit stíhačku? Existuje mnoho stíhaček, které existují již více než 75 let, přičemž každá z nich nese jedinečnou historii v samotné struktuře svých kovových těl.

Jak postupovala technologie, postupovaly i návrhy a specifikace stíhaček. To znamená, že stále existuje řada kvalitních použitých stíhaček, z nichž mnohé jsou k dispozici civilistům.

Je to dobrá zpráva, protože mnozí z nás se drželi snu létat se stíhačkou, která byla použita ke změně světa. Na rozdíl od nákupu vysoce výkonného auta, jako je Ferrari nebo Lamborghini, je sen o vlastnictví stíhačky dosažitelnější. Ve skutečnosti jsme na našem seznamu poskytli osm možností stíhaček, které si můžete koupit právě teď.

Musíte však počítat s tím, že vlastnictví jednoho z těchto prestižních letadel vás bude stát docela dost. Budete muset nechat provádět časté mechanické služby a budete muset vyúčtovat náklady na letecké palivo, náklady na skladování a příslušné licence. Pokud tyto faktory nejsou znepokojující, skutečné náklady na stíhačku vás pravděpodobně příliš nešokují.

Poté, co jsme na webu prohledali jakoukoli zmínku o stíhačkách, se nám podařilo najít osm nejlepších modelů, které si můžete koupit a které jsou ve slušném stavu. Možná vás překvapí, že většina těchto stíhaček vás vyjde levněji, než byste zaplatili za zbrusu nové luxusní sporty nebo superauto.

1. North American F86F Sabre (250 000 $)

Pravděpodobně jednou z nejslavnějších stíhaček je severoamerická F86F Sabre. Toto letadlo bylo transonické letadlo, které je nejlépe známé jako vůbec první stíhací letoun ve Spojených státech. Na rozdíl od předchozích modelů dokázal F86F Sabre čelit sovětským MiGům-15 se šípovými křídly v mnoha vysokorychlostních leteckých soubojích během korejské války. Po válce měly tryskáče Sabre působivý poměr konečného zabití a ztráty 10 ku jedné.

Tato stíhačka se zapojila do některých z nejranějších proudových bitev v historii a historici ji často považovali za jednu z nejdůležitějších stíhaček zapojených do korejské války. F86F Sabre’s jsou známé svou hbitostí, všestranností a přizpůsobivostí a byly jednou z nejproduktivnějších západních stíhaček s přibližně 9 860 vyrobenými jednotkami.

Je zajímavé, že tryskové šavle vytvořily šest rychlostních rekordů za sebou řadu rychlostních rekordů a získaly mnoho trofejí National Aircraft Show Bendix Trophies. F-86A vytvořil první oficiální rychlostní rekord v roce 1948. Tento letoun dosáhl maximální rychlosti 570 mph. V roce 1952 však byla rychlost vylepšena letounem F-86D, který dosáhl rychlosti 698 mph.

Stíhačky F86F Sabre byly navíc vybaveny výkonnými motory a výzbrojními systémy, které zahrnovaly rakety, děla, kulomety a bomby.

2. 1966 Folland GNAT (255 000 USD)

Nejlepší titul pro britský bojový pozemní útok a denní stíhací letoun patří Folland Gnat z roku 1966. Toto letadlo bylo ideální nejen pro boj s lehkými stíhačkami, ale také pro výcvikové účely. 1966 Folland Gnat je podzvuková stíhačka se šípovými křídly navržená světoznámým návrhářem W.E.W Petterem a vyrobená společností Folland Aircraft.

Strojírenství letadel bylo nákladným procesem a s rostoucími náklady mnoho společností hledalo způsoby, jak vyrábět stíhačky za nižší náklady, aniž by byla ohrožena kvalita. Folland Aircraft byl schopen dosáhnout tohoto výkonu pomocí moderního proudového motoru a jednoduchého inženýrského trupu a křídla.

Překvapivě Follandští komáři nebyli pověřeni britskou vládou, ale místo toho byli ze začátku financováni ze soukromých zdrojů. Po dalším vývoji tyto trysky používalo královské letectvo, finské letectvo a indické vojenské letectvo.

Stíhačky Folland Gnat získaly uznání ve Velké Británii díky RAF využívající letadla pro prestižní akrobatický tým Red Arrows. Folland Gnats byl oficiálně vyřazen v roce 1979, přičemž bylo postaveno 449 modelů. Dnes můžete Folland Gnat z roku 1966 získat za dotek přes čtvrt milionu, což je rozumná cena za tryskové letadlo s tak výrazným globálním přínosem pro letectví.

3. 1954 Mentor Beechcraft T-34A (295 000 $)

Létat samostatně na stíhačce může být příjemné, ale pokud můžete létat s někým jiným, proč nevyužít příležitosti. Pokud hledáte stíhací letoun, který je schopen provádět lety pro dvě osoby, možná byste měli zvážit nákup letounu Beechcraft T-34 Mentor z roku 1954. Jeden z těchto modelů se v současné době prodává za 295 000 dolarů, což je vzhledem k prostornému kokpitu rozumné vzhledem ke dvěma cestujícím.

Tyto americké tryskáče jsou jednomotorové vrtulové vojenské cvičné letouny. Na rozdíl od jiných vojenských cvičných letadel se T-34 podařilo působivě zůstat v provozu více než šest desetiletí. Je zajímavé, že než byly známy jako T-34, USAF jim říkalo YT-34, dokud nebyly v roce 1953 přejmenovány.

23 zemí vybralo proudová letadla Beechcraft T-34 na celém světě k výcviku vojenských pilotů, což je částečně důvod, proč je USAF vybralo k uvedení do služby v roce 1954. Uvnitř stíhaček T-34A je LCD obrazovka, přijímač AR6200, počítačové rádio DX6i 2,4 GHz , monitor serva, progresivní trenažér a časovač.

Z hlediska výzbroje a munice byl Beechcraft T-34A z roku 1966 vybaven dvěma kulomety 7,62 mm pro všeobecné použití, které dokázaly vystřelit 500 až 600 ran za minutu. Letoun navíc mohl nést více než 600 liber zbraní, jako jsou zápalné bomby, raketové lusky a protitankové střely.

4. L-39C Jet Albatros (385 000 USD)

Prvním cvičným letounem na světě, který byl vybaven proudovou elektrárnou, byla československá stíhačka Albatros L-39C. Tento jet byl vysoce výkonný tryskový trenažér, který navrhl proslulý Aero Vodochody.

Hlavním účelem vytvoření letounů L-39C byla primární a pokročilá výcviková technika, která zahrnovala palebnou praxi. Tyto tryskáče sloužily ve více než 30 leteckých silách po celém světě, protože byly bezpochyby nejbezpečnějším tryskovým trenérem na světě. Předpokládá se, že bylo vyrobeno více než 2 800 letounů L-39.

Pokud si myslíte, že tento letoun vypadá povědomě, pravděpodobně nebude překvapivé zjistit, že se objevil v několika pozoruhodných filmech, jako je například film Jamese Bonda Zítřek nikdy neumírá. Jako agilní cvičné letadlo je s tímto letounem neuvěřitelně snadné létat a dokáže podzvukové akrobatické manévry provádět ladně a efektivně.

Mezi triky, na které byste se mohli těšit, patří kubánské osmičky, sudy, listy jetele a smyčky. Jedno z těchto fantastických cvičných letadel je v současné době možné zakoupit za cenu, která je cenově dostupnější než mnoho historických sportovních vozů.

5. 1945 Grumman TBM-3E Avenger (495 000 USD)

Pokud byste si mysleli, že General Motors je pouze společnost vyrábějící vozidla, mýlili byste se. General Motors vyrobil stíhací letoun Grumman TBM-3E Avenger z roku 1945. Historicky jsou letouny Grumman TBM Avenger známy jako nejúčinnější a nejpoužívanější torpédové bombardéry během druhé světové války.

Ačkoli byl Grumman TBM-3E Avenger z roku 1945 původně vyráběn pro námořní pěchotu a námořnictvo Spojených států, později jej používalo mnoho námořních sil a leteckých sil po celém světě, například královské námořnictvo, kanadské královské námořnictvo a Královské novozélandské letectvo. Tyto stíhačky byly používány po dvě desetiletí, přičemž do doby, než byly v šedesátých letech oficiálně vyřazeny, se vyrábělo více než 9 000 modelů.

Podle historických textů byli Grumman TBM Avengers ohromně zodpovědní za potopení 30 ponorek. Jedna z těchto stíhaček byla navíc částečně zodpovědná za potopení super bitevních lodí Musashi a Yamato.

Pokud máte zájem o koupi Avengeru Grumman TBM-3E z roku 1945, můžete. V tuto chvíli je k dispozici několik modelů a můžete očekávat, že za model ve výborném stavu zaplatíte zhruba půl milionu.

6. 1942 Jakovlev JAK 9-UM (695 000 USD)

Titul pro nejvíce sériově vyráběný sovětský model stíhačky má Jakovlev Jak 9-UM z roku 1942. Tato stíhačka se vyráběla od roku 1942 do roku 1948 a věří se, že bylo postaveno přibližně 16 769 modelů, přičemž 14 579 z nich bylo postaveno během druhé světové války.

Ačkoli Yakovlev Yak 9-UMs byly jednomotorové stíhací letouny, poskytovaly pilotům flexibilitu, kterou u předchozích modelů neviděli. Důvodem je Yak 9-UM, který má sníženou zadní část trupu a všestrannou viditelnou stříšku.

Mnozí nevědí, že stíhačka Yak 9-UM byla první sovětskou stíhačkou, která sestřelila proudové letadlo Messerschmitt Me 262, což byl v té době neuvěřitelný výkon. Navíc po druhé světové válce byly tyto trysky stále používány pro aktivní vojenskou službu. Korea během korejské války využívala Jakovlev Jak-9-UM.

Jakovlev Yak 9-UM měl navíc silné motory a zlepšenou aerodynamiku. Díky těmto vlastnostem byl letoun snadno manévrovatelný a snadno ovladatelný při vysokých rychlostech bez ohledu na nadmořskou výšku. Proto jsou dodnes jednou z nejvyhledávanějších sovětských stíhaček.

7. 1960 Douglas A4C Skyhawk (1 300 000 $)

Jedním z nejvlivnějších letadel létajících během vietnamských a jomkippurských válek byla stíhačka Douglas A4C Skyhawk z roku 1960. Tyto trysky byly jednomístné podzvukové lehké útočné letouny, které hrály během dvou válek zásadní roli.

Podle mnohých byl Douglas A4C Skyhawk z roku 1960 jedním z nejlepších letadel, která kdy byla z hlediska strukturální účinnosti postavena. Během války ve Vietnamu sloužil k útokům na pozemní jednotky v Severním Vietnamu. Kromě toho tuto stíhačku používali izraelští piloti také v mnoha blízkovýchodních konfliktech.

Je úžasné, že Douglas A4C Skyhawks v roce 1960 měl neuvěřitelně dlouhou životnost, protože byly stále používány během války v Perském zálivu v letech 1990 až 1991. Tyto trysky mohly být vybaveny bombami a raketami a byly schopné dodávat jaderné zbraně. Podle účtů bylo vyrobeno přibližně 2 960 kusů a můžete být vlastníkem jedné z těchto stíhaček, pokud máte k dispozici 1,3 milionu dolarů.

8. 1945 North American Aviation P-51D Mustang (2 250 000 USD)

Pravděpodobně nejschopnějším americkým stíhacím letounem ve čtyřicátých letech minulého století byl severoamerický letecký letoun P-51D Mustang z roku 1945. Toto letadlo bylo během druhé světové války neuvěřitelně důležité, protože se ukázalo, že pozemní boj nelze vyhrát bez pomoci stíhaček.

North American Aviation P-51D Mustang z roku 1945 byl neocenitelným nástrojem, který pomohl spojeneckým silám vyhrát válku. Tyto stíhačky umožnily pokračovat v bombardování poté, co v roce 1943 utrpěly těžké ztráty.

Zajímavé je, že P-51D byly vyvinuty pro export do Británie, která poté upravila trysky tak, aby zahrnovaly výkonnější motory Rolls-Royce Merlin. Právě díky těmto motorům byly P-51D Mustangy tak schopné.

Každé z těchto letadel bylo vybaveno šesti kulomety ráže 50 a byly schopny nést 2 000 liber bomb nebo deset 5palcových raket. Bylo vyrobeno pouze 8 000 letadel North American Aviation P-51D, a proto když je k dispozici, stojí jeho pořízení přemrštěnou částku.