Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Britská automobilová ikona Aston Martin právě odhalila ne jedno, ne dvě, ale tři nová auta. Světově proslulá značka luxusních sportovních vozů, která oslavuje své nejúspěšnější období v závodní historii, zvedá sklenici k Aston Martin Vantage.
V letech 2009 až 2022 se Aston Martin Vantage nemohlo nic dotknout. Přináší dvě vítězství 24 hodin třídy Le Mans v letech 2014 a 2022, vedle sedmi titulů FIA World Endurance Championship a mnoha mezinárodních šampionátech sportovních vozů v britských GT, GT World Challenge (Evropa) a evropské sérii Le Mans, to se dá říci Pom's měli na rukou skutečného vítěze.
Aston Martin Vantage nebyl oblíbený pouze u konkrétního agenta MI6 007, ale byl oblíbený na trati i v garáži. Několik let od vítězství a Aston Martin pokračuje ve svém úspěchu a popularitě s touto trojicí Legacy Vantages na základě silničního vozu V8 Vantage, který byl poprvé uveden na trh v roce 2005.
Tato trojice vozidel, která byla vytvořena v dílně Aston Martin Racing, je nabízena jako kolekce, což znamená, že pokud chcete, můžete popadnout všechny tři. To zahrnuje V8 Vantage GTE, V12 Vantage GT3 a Vantage GT4, z nichž každý má zcela nový podvozek a identický vzhled ve šterlinků.
Kolekce Vantage Legacy, která je sladěna s výraznými a klasickými žlutými ozdobnými liniemi Aston Martin kolem chladiče a převýšení, je zcela připravena k závodění. V prohlášení prezidenta Aston Martin Racing David King řekl: „Pro sběratele představuje toto trio Aston Martin Racing Vantages konečný pocta halcyonovému období pro značku v mezinárodních závodech sportovních vozů.
Zatímco Aston Martin od té doby zaznamenává tituly světového šampionátu se současnou generací přeplňovaného osmiválce V8 Vantage, základy kladené obrovským úspěchem původního vozu si získaly obdivovatele po celém světě a vedly k tomu, že se stal pevným favoritem závodění. fanoušci. Kolekce Legacy je krásným znakem tohoto nádherného auta. “
Níže se podívejte na neuvěřitelně nové přírůstky do kolekce Aston Martin Vantage Legacy.
Vantage GT4
První Vantage vytvořený kolem architektury z období VH, GT4 debutoval v roce 2009. S postavením více než 107 vozů vyhrála armáda GT4 závody a mezinárodní mistrovství po celém světě.
Ve skutečnosti mnozí stále soutěží na trati dodnes, přičemž kolekce bude znamenat 108. a poslední Aston Martin GT4, který bude vyroben.
Motor a převodovka
- 4,7litrový motor V8 Aston Martin Racing
- Zadní tlumič se sníženou hmotností nebo rovné koncovky výfuku
- Centrálně uložená palivová nádrž o objemu 115 litrů schválená FIA s dvojitým plněním
- Šestistupňová převodovka Sportshift (ASM)
- Dvoulamelová keramicko-kovová spojka s lehkým setrvačníkem
Podvozek
- Plně klec schválená FIA z vysokopevnostní oceli 15CDV6
- Integrované vzduchové zvedáky
- Polykarbonátová boční a zadní okna
- Boční prahy s odhaleným žebrováním z uhlíkových vláken
- Rychloupínací kapota a zadní výklopné dveře
- Boční brzdy z uhlíkových vláken
- Kabelový svazek se sníženou hmotností
- Lehká baterie
Suspenze
- Dvojité lichoběžníkové zavěšení nastavitelné na špičce, kolečku a odklonu
- 2-cestně nastavitelné tlumiče Koni
- Zesílené přední a zadní stabilizátory
- Odpružení sférických ložisek
Interiér
- Soutěžní sedačka Recaro s vyšitým logem Aston Martin Racing
- Sedadlo kompatibilní s Recaro HANS (volitelně)
- Šestibodový bezpečnostní pás Sabelt
- Instalační systém hasicího přístroje Lifeline vyhovující FIA
- Lehké dveřní pláště
- Facia se sníženou hmotností, ozdobená Alcantarou
- Rychloupínací volant
Aerodynamika
- Nastavitelné zadní křídlo z uhlíkových vláken
- Zvýšený výčnělek předního rozdělovače
- Přední ponorná letadla z uhlíkových vláken
Brzdy
- Čtyřpístkové monoblokové třmeny vybavené vysoce výkonnými závodními podložkami Pagid RS 29
- Uprated dvoudílné přední brzdové kotouče
- Dvojité potrubí chlazení přední brzdy
- Balíček vytrvalostních brzd
- Závodní systém ABS a systém kontroly trakce vyvinutý společností Bosch
Kola
- Hořčíková kola s 5 hřeby
- Přední - 10 ″ x 18 ″
- Zadní - 11 palců x 18 palců
V12 Vantage GT3
Když jste dorazili pouhé tři roky po GT4, mysleli byste si, že číslo dosáhne čísla 5. Místo toho se Aston Martin vrátil na rýsovací prkno, aby se znovu zaměřil, přičemž GT3 se stal ještě dominantnějším než jeho starší bratr.
Aston Martin V12 Vantage GT3, který získal přímé tituly v letech 2013, 2015, 2016 a 2022, se osvědčil až do vydání svého nástupce v roce 2022. Se 46 vozy vyrobenými až do konce roku 2022 je 47. na cestě a může být zatím nejlepší.
Podvozek
- Lehký hliníkový podvozek
- Ocelová klec podle bezpečnostních standardů FIA
- Vysokorychlostní pneumatický zvedák
- Nízká poloha motoru
Motor
- Lehký 6litrový V12
- Olejový systém suché jímky
- Motor přemístěn tak, aby optimalizoval rozložení hmotnosti a těžiště
- Výkon 600 koní
- Točivý moment 700 Nm
Přenos
- Šestistupňová poloautomatická převodovka s pádlem Xtrac
- Závodní spojka
- Diferenciál rampy/desky s omezeným prokluzem
- Snadno přístupné převody
- Hnací hřídel z uhlíkových vláken
Kokpit
- Bezpečnostní sedačka 8862
- Šestibodový bezpečnostní pás
- Závodní sedací sítě
- Lehká baterie
- Pomlčka z uhlíkových vláken
- Bezpečnostní sedací systém hasicího přístroje 8862
- Displej řidiče a kontrolky řazení
Tělo
- Přední rozdělovač
- Nastavitelné zadní křídlo z uhlíkových vláken v plné šířce
- Aerodynamicky optimalizované nárazníky, boční prahy a zadní nárazníky
- Odnímatelné panely karoserie z uhlíkových vláken
- Hliníková střecha
Palivový systém
- 125litrový palivový článek podle bezpečnostních standardů FIA
- Dvojité rychlospojky
Suspenze
- Dvojité lichoběžníkové zavěšení s uni-kuličkovými ložisky
- Čtyřcestně nastavitelné tlumiče Bilstein
- Optimalizovaná geometrie pro nižší světlou výšku
Brzdy
- Přední třmeny se šesti hrnci
- Odvětraný přední a zadní brzdový kotouč
- Zadní třmen se čtyřmi hrnce
- Ručně nastavitelné předpětí přední/zadní brzdy
Kola
- Přední 12,5 ″ x 18 ″
- Zadní 13 ″ x 18 ″
Hmotnost
- Suchá hmotnost 1250 kg
V8 Vantage GTE
Jako nejmladší ze skupiny závodí V8 Vantage GTE teprve od roku 2012, kdy debutoval na Sebringu. Při svém prvním vítězství v posledním kole mistrovství světa FIA ve vytrvalosti v Šanghaji v říjnu téhož roku to bylo v té době jedno z pouhých šesti vůbec vyrobených.
Aston Martin V8 Vantage GTE, který naposledy závodil ve třídě GTE Am v Le Mans v roce 2022, se stal se sedmi tituly a dvěma vítězstvími ve třídě Le Mans nejúspěšnějším vozem mistrovství světa FIA ve vytrvalosti, včetně slavného triumfu v posledním kole v roce 2022. A jako sedmý a poslední vůz, který byl vyroben v sérii, měl Aston Martin poslední poctu, kterou bylo třeba udělat s číslem podvozku 007.
Podvozek
- Lehký hliníkový podvozek
- Ocelová klec podle bezpečnostních standardů FIA
- Vysokorychlostní pneumatický vzduchový zvedák
Motor
- Lehký V8
- Olejový systém suché jímky
- Motor přemístěn tak, aby optimalizoval rozložení hmotnosti
- Výkon> 500 koní*
- Točivý moment> 500 Nm*
Přenos
- 6stupňová poloautomatická změna rychlostního stupně
- Spojka ZF Sachs Racing
- Kombinace VC s omezeným prokluzem a diferenciálem rampa/deska
- Nosná hřídel z uhlíkových vláken
Tělo
- Úplná aerodynamická aktualizace předpisů 2016 LMGTE
- Lehká karoserie z uhlíkových vláken
- Hliníková střecha s bezpečnostním přístupovým poklopem pro řidiče
- Aerodynamika optimalizovaná pro CFD s rozdělovačem a difuzorem
- Nastavitelné zadní křídlo z uhlíkových vláken
Palivový systém
- Navrženo podle bezpečnostních standardů FIA
- Dvojité rychlospojky
Brzdy
- Přední: šestipotencové třmeny Brembo
- Vzadu: třmeny Brembo třmeny
- Odvzdušněné disky
- Pagid RS podložky
- Lehký pedálový box na míru
- Hydraulické brzdové potrubí Goodridge
Kola a pneumatiky
- Přední TWS Mg 12,5 ″ x 18 ″
- TWS Mg zadní 13,0 ″ x 18 ″
- Dunlop 305-680R18
- Dunlop 312-705R18
Hmotnost a rozměry
- Délka 4550 mm
- Šířka 1963 mm
- Výška 1185 mm
- Rozvor 2600 mm
- Suchá hmotnost 1240 kg*
- *Závisí na Balance of Performance BoP
SOUVISEJÍCÍ: Carroll Shelby's 1965 427 Cobra Roadster Up for Auction
