Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Pro nejvyšší výkon na silnici; čistá závodní technologie pro motoristický sport a sexuální přitažlivost na rozdíl od čehokoli na silnici se dvěma koly. Nový superbike BMW M 1000 RR vyráží do ulic, štíhlejší a podivnější než kdykoli předtím.
Vezmeme -li si neuvěřitelnou platformu S 1000R, tento beemer si vezme poznámku od Spinal Tap a vše změní na jedenáct. Jako první oficiální kolo z řady M sport nyní tato dříve čtyřkolová exkluzivní řada BMW nyní vstupuje do říše motocyklů.
BMW, které upustilo od přezdívky HP ve prospěch jejich oblíbeného písmene, rozšiřuje svou výkonnostní řadu a od svého uvedení na trh v roce 2022 prodává díly M pro výkonné motocykly.
Zkráceně RR, tato světová premiéra motorky oslavuje filozofii BMW Motorrad o nejsilnějším písmenu na světě. Inaugurační kolo řady BMW M, umístěné po celém světě za účelem úspěchu v automobilových závodech, je, stejně jako každé auto v jejich řadě, zaměřeno přímo na zákazníky „se zvláště vysokými nároky na výkon, exkluzivitu a individualitu“.
Díky motoru o výkonu 156 kW (212 k) a hmotnosti pouhých 192 kg je RR rychlý. V kombinaci s odpružením a aerodynamikou navrženou pro maximální výkon závodních tratí je nový M RR opravdu rychlý. RR splňuje a překonává očekávání superbiku a díky čtyřválcovému řadovému motoru vám poskytne vyšší výkon a vyšší maximální rychlosti.
Díky vodnímu pohonu RR s technologií BMW ShiftCam poskytuje tento vodou chlazený motor (Linus Tech Tips by byl hrdý) svým jezdcům „různé časování ventilů a zdvih ventilů, který byl komplexně upraven“ pro závody motoristického sportu. Díky rozsáhlým technickým optimalizacím, jako jsou například nové 2kruhové kované písty od společnosti Mahle, poskytuje RR maximální točivý moment 113 Nm při 11 000 ot / min a maximální rychlost při zvýšení na 15 100 ot / min.
Díky neuvěřitelně lehkému výfukovému systému vyrobenému z titanu a upravenému podvozku s použitím hliníku ve středu rámu mostu dosahuje M RR svého primárního cíle - co nejlepších časů na kolo na závodní trati. S optimalizovanou vidlicí vzhůru nohama a revidovanou středovou pružinovou vzpěrou s modrou pružinou a kinematikou Full Floater Pro se nekompromisní podvozek narodil pro závodění.
Ale pro ty, kteří to chtějí jen řídit, je to také optimalizováno. Díky vyvážení rozložení zatížení kol a použití upravené geometrie vám toto kolo umožní zrychlit dříve a později brzdit.
Když už mluvíme o brzdění, nový RR poprvé vybavil brzdu M. Co je brzda M? Pro nezasvěcené, stejně jako závodní vozidla BMW M GmbH, byla M brzda vyvinuta přímo ze zkušeností získaných na mistrovství světa superbiků.
Tento špičkový doplněk, který poskytuje maximální stabilitu a kontrolu, poskytuje svým jezdcům nejvyšší výkon na závodní trati i na silnici.
Testováno ve větrném tunelu BMW Group, maximální rychlost je udržována díky rozhodujícím technickým specifikacím aerodynamiky RR. Pomocí síly směřující dolů k „navázání nejlepšího možného kontaktu kol s vozovkou - zejména při akceleraci“, křídla M z čirého laku přidávají další zatížení kol podle rychlosti.
Tato přidaná hmotnost na předním kole „působí proti sklonu kola, kontrola trakce méně reguluje, větší hnací síla se promění ve zrychlení a řidič dosáhne rychlejších časů na kolo“.
Jak to mohou říct? RR lze vybavit záznamníkem dat M GPS a M GPS lap triggerem, který poskytne komplexní datový materiál na 6,5palcovém displeji TFT a rozhraní OBD. S tolika směšnými technologiemi uvnitř nového RR a průkopnickými technickými dovednostmi, které jsou spojeny s přezdívkou řady M, může mít toto nové BMW nespravedlivou výhodu oproti svým konkurentům v den závodu.
Zjistěte více na bmwgroup.com
